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馬術(shù)荷蘭行

2011-8-18 11:10|來自: 《馬術(shù)》2011年8月刊

摘要: 邊學(xué)習(xí)邊騎馬的EERDE模式在VDL馬秀的間歇,為了了解一下荷蘭的馬術(shù)基礎(chǔ)教育,我們參觀了一所和馬術(shù)相關(guān)的EERDE國際學(xué)校,這是一所相當于我們的中小學(xué)混合校。學(xué)生一股為14 -18歲,都為住校生,來自于荷蘭的不同地方 ...


邊學(xué)習(xí)邊騎馬的EERDE模式

在VDL馬秀的間歇,為了了解一下荷蘭的馬術(shù)基礎(chǔ)教育,我們參觀了一所和馬術(shù)相關(guān)的EERDE國際學(xué)校,這是一所相當于我們的中小學(xué)混合校。學(xué)生一股為14 -18歲,都為住校生,來自于荷蘭的不同地方。學(xué)校存選修課程設(shè)置上可謂豐富多彩:藝術(shù)、西餐禮儀、社交等,馬術(shù)是其中重要一項。學(xué)校馬術(shù)課的開設(shè)就是依托于這位女士,她擁有荷蘭政府頒發(fā)的馬術(shù)教學(xué)資質(zhì),有資格從事青少年馬術(shù)教學(xué)工作。她以自己家的私人馬場和馬匹為基礎(chǔ),和EERDE國際學(xué)校合作,為學(xué)校學(xué)生提供固定的馬術(shù)課程。學(xué)生在EERDE學(xué)校里學(xué)習(xí)文化課,同時也可以帶自己的馬寄養(yǎng)到對面騎術(shù)學(xué)校的馬廄(沒有馬可以租賃),文化課學(xué)習(xí)和馬術(shù)訓(xùn)練同時進步,假期還有比賽和馬術(shù)夏令營。這樣的聯(lián)合使得馬場和學(xué)校都是受益方,我覺得這種模式也值得國內(nèi)學(xué)校借鑒。在這里,我們也遇到一名來自昆明的中國女學(xué)生,提到這里的教育,她說:  “存中國上學(xué)壓力太大了,而存這里每個學(xué)生可以走自己的路線,根據(jù)愛好發(fā)展,學(xué)校學(xué)習(xí)非常強調(diào)判斷對象能力和創(chuàng)造力?!边@里的校董還告訴我們,未來學(xué)校計劃把中國學(xué)生作為留學(xué)和夏令營項目的主要市場,他們認為,學(xué)英語兼顧學(xué)馬術(shù)一定會吸引很多中國的小留學(xué)生。

馬場兼并檢疫場的HENSWOUDE模式

經(jīng)過朋友介紹我們驅(qū)車前往荷蘭弗里斯蘭HENSWOUDE馬場,這是一個主要以繁育弗里斯蘭品種馬的牧場,幾十問馬廄、一個標準的室內(nèi)館,望不到邊的室外放牧場。主人中文名叫“哥們”,曾經(jīng)多次來中國參加馬展并有近兩百匹馬銷售到中國南方的業(yè)績。他的經(jīng)營特色就是將繁育馬場和檢疫場相結(jié)合。為了向我們展示他的馬場繁育實力,他牽出幾匹種公馬并按照馬秀的方式讓馬站立、快步、跑步。這匹種馬一襲黑色、高大威猛、毛色光滑油亮,弗里斯蘭馬在歐洲作為騎乘展示或者輕駕車用已經(jīng)上百年了。同運動馬一樣,它也有自己的協(xié)會、登記組織和年度活動。作為檢疫場地,HENSWOUDE馬場必須經(jīng)過荷蘭官方認定,達到馬匹檢疫的若干條件。  “哥們”最成功的交易記錄就是出口到中國南方某城市的近200匹馬曾經(jīng)在這里順利完成隔離檢疫。據(jù)介紹,從歐洲出口到中國的馬匹都需要通過官方規(guī)定的30天的隔離與檢疫,期間需要抽血驗檢六至八個項目,以作為官方存簽署健康證明文件時的出口放行依據(jù)。

人馬同機的KLM模式

利用存阿姆斯特丹機場登機前的幾個小時,我們順便參觀了同存機場的荷蘭航空公司國際馬匹運輸業(yè)務(wù)處,這是法國航空一荷蘭皇家航空與荷蘭馬丁航空公司聯(lián)合打造的全球馬匹運輸專業(yè)服務(wù)公司,平均每年運送1萬余匹馬,定制化的物流服務(wù)能夠保證馬匹在健康良好狀態(tài)下按時抵達目的地。據(jù)說,荷蘭也是中國從歐洲進口馬匹最便捷的通道之一,其特色就是荷蘭皇家航空飛往中國采用客貨兩用的航機,此類型飛機以穩(wěn)定、守時、可靠而著稱。人馬同機乘坐,這樣托運馬夫可以全時段地悉心照顧馬匹。想想荷蘭人確實不辱其歐洲最具經(jīng)商頭腦的稱號,沒有中國一個省大的國家卻能夠如此富足,很多業(yè)務(wù)輻射世界,憑的就是他門的勤勞和善變的商業(yè)思維。KLM進門的這兩幅畫最能說明其在動物運輸領(lǐng)域擴展之深。

來到這里待運輸?shù)鸟R匹之前都在類似前面HENSWOUDE檢疫場通過檢疫,到達機場后需要裝入這樣的特制的集裝箱里面。動物報關(guān)的登記并不像人類便捷,要求馬匹至少在起飛時間前五小時運達機場報到。一股馬匹專用空運柜是鐵鋁合金的組合集裝箱。空間里大約可容納三匹成年馬。無論是讓兩馬匹享受公務(wù)倉,或只裝載一匹馬的頭等倉位,航空公司都以一個集裝箱單位來收取租費。這幾匹從阿根廷轉(zhuǎn)運中國的馬球馬就三匹同住。這里也有狗箱運輸,這種木箱是根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)規(guī)定的動物運輸標準而制造的。據(jù)介紹,很多袖珍型的馬匹也會使用稍大型的狗箱來單匹裝載,價格會比集裝箱便宜。荷航的Petter告訴我,由于空間上與重量的限制,航空公司對馬匹的隨身物品也有許多規(guī)定,每一匹馬所允許的隨身行李為一副籠頭及一件馬衣。很難想象當我們乘坐在荷蘭航空飛機客艙內(nèi),同機的貨倉里還有那么多馬匹與我們一起旅行。

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